厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目启动现场勘察

对接各相关部门共同协调勘查进场手续(shǒuxù)

钻探(zuāntàn)设备进场，启动实地勘察

继今年四月厦漳泉城际(chéngjì)铁路R1线（泉州段）土建工点、车辆基地勘察(kānchá)设计项目(xiàngmù)完成开评标工作后，近日，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目勘察工作正式进入实质性阶段，多个标段(biāoduàn)同步启动现场勘察。

预计9月底前 完成(wánchéng)详细勘察工作

此次全线(quánxiàn)踏勘由泉州交发集团(jítuán)权属轨道集团牵头(qiāntóu)组织各工点勘察设计单位共同开展，重点针对跨海跨江段、城市核心区段、文物保护敏感区段等关键节点进行实地核查；并开展业主管理思路、勘察设计管理办法及相关基础资料、技术要求等管理交底工作(gōngzuò)，为推进勘察设计工作做好基础保障(bǎozhàng)工作。

据了解，厦漳泉城际(chéngjì)铁路R1线（泉州段）项目初步(chūbù)勘察共布置600余个(gè)钻孔，目前7个标段均已完成钻探设备进场，预计将(jiāng)陆续投入近70台设备同步作业，确保6月中旬前完成初步勘察工作，9月底前完成详细勘察工作，为厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目开工建设奠定(diàndìng)基础。

勘察成果将 细化至施工图(shīgōngtú)设计

作为泉州(quánzhōu)首条轨道交通线路，厦漳泉(shàzhāngquán)城际铁路R1线（泉州段）全长71.55公里，区域(qūyù)地质条件复杂，涵盖软土地基、砂土液化、崩塌落石、风化深槽、球状(qiúzhuàng)不均匀(jūnyún)风化体（孤石）、基岩凸起等多重挑战。地质勘察数据准确性将直接影响工程建设的安全与经济性，勘察成果将细化至施工图设计，指导施工工艺选择，为后续(hòuxù)设计施工提供关键支撑。

在地质勘察前期，轨道集团先后组织邀请省内外、行业知名(zhīmíng)地质勘察及轨道交通领域专家对勘察大纲进行专项评审，同时针对线路穿越市政道路、农村公路、河道(hédào)航道、林地、生态保护区(qū)及市遗保护区、拆迁区等复杂场景，同步对接项目沿线县（区）市及交警、城管、海事、海警、自然资源、生态环境、水利、林业等行政主管部门，逐一(zhúyī)破解勘察进场手续办理难题(nántí)，从而为外业(wàiyè)作业顺利开展扫清障碍。

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