北京电动自行车以旧换新申请量突破10万辆 政策红利带动消费升级

中国青年报客户端讯（中青报(zhōngqīngbào)·中青网记者 张敏）记者从北京市(běijīngshì)商务局了解到，北京市电动自行车以旧换新工作平稳有序推进，市场反响热烈。截至5月25日(rì)，北京市电动自行车以旧换新申请量(shēnqǐngliàng)已突破10万辆，带动新车销售金额2.6亿元。 今年1月，国家发展改革委、财政部发布(fābù)《关于2025年加力扩围实施大规模(dàguīmó)设备更新和消费品以旧换新政策的(de)通知》。同月，商务部等5部门办公厅（室）发布《关于做好(zuòhǎo)2025年度(niándù)电动(diàndòng)自行车以旧换新工作的通知》，明确从1月1日起延续开展以旧换新工作。北京市商务局也于年初发布了《北京市2025年电动自行车以旧换新补贴(bǔtiē)实施细则》，扎实推进2025年度电动自行车以旧换新补贴政策，以创新举措、惠民实效激活市场活力，推动行业高质量发展。 根据北京市商务部发布的实施细则，北京市在政策(zhèngcè)模式(móshì)上采用“后补模式”，将补贴资金直接发放至消费者个人账户。记者在北京市西城区新街口雅迪电动车门店里(diànlǐ)看到，店内在明显地方摆放了“以旧换新(yǐjiùhuànxīn)”宣传资料，并有工作人员为前来购买电动自行车的消费者讲解。 北京市(běijīngshì)自行车电动车行业协会秘书长胡笛介绍，为让更多消费者知道补贴政策，全市(quánshì)多个电动自行车门店内均有政策宣传展板，充分展示北京的电动自行车以旧换新流程，并对门店里的承诺书、目录公示(gōngshì)、价格进行公示，保证消费者的权益(quányì)。 5月27日，在北京市西城区新街口雅迪电动车门店，店内明显位置(wèizhì)摆放着政策宣传易拉宝。中青报·中青网记者 张敏(zhāngmǐn)/摄。 按照政策，凡注销去年12月31日前登记在自己名下的(de)老旧车(jiùchē)辆，并在北京市购买《北京电动自行车产品目录》内新车，且依法登记上牌的个人消费者均可享受(xiǎngshòu)补贴。基础补贴金额为(wèi)500元，经过工作人员对旧车电池评估后，消费者还有可能享受最高150元的补贴。满足条件的消费者本人都(dōu)可以到“京通”上直接申领补贴。 在新街口雅迪电动车门店里，前来咨询购车的李女士了解到补贴(bǔtiē)政策后十分惊喜。李女士表示(biǎoshì)，自己的电动自行车已经使用了3年，为了安全(ānquán)考虑，她准备购置一辆新的车，她说：“这个补贴是很实惠。” 5月27日，在北京市西城区(xīchéngqū)新街口雅迪电动车门店，消费者李女士正在选购电动自行车。中青报(zhōngqīngbào)·中青网记者 张敏/摄。 该门店工作人员介绍(jièshào)，以旧换新(xīn)政策实施后，消费者对政策最直观的感受就是购车成本降低(jiàngdī)。以往购买一辆品质较好的电动自行车可能需要(xūyào)花费3000-5000元，如今在补贴(bǔtiē)和旧车抵扣的双重优惠下，很多消费者能以更实惠的价格将新车骑回家。门店今年售卖的车辆已有300辆申请以旧换新，门店销量比去年同期增长约15%。 新街口爱玛便民服务(biànmínfúwù)点的工作人员也有同样的感受，他表示(biǎoshì)以旧换新政策实施后，到店咨询和购买的顾客明显增多，尤其是周末和节假日，店内十分热闹(rènào)。今年售卖的已申请以旧换新的有137辆，门店销量比(bǐ)去年同期增长约20%。 胡笛表示，自政策实施以来，全市电动自行车以旧换新工作平稳有序推进，市场反响热烈。目前，政策实施成效(chéngxiào)斐然，日均申报量近1000辆，2025年预计进一步释放消费活力，“消费者以更低成本置换(zhìhuàn)符合新国标的安全车型，既提升出行(chūxíng)品质(pǐnzhì)，又刺激电动自行车产业链上下游协同增长(zēngzhǎng)。” 来源：中国青年报客户端(kèhùduān)